{"id":13459,"date":"2021-06-16T07:00:00","date_gmt":"2021-06-16T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/orato.world\/2021\/06\/16\/la-primera-carreta-electrica-de-kenia-crea-potencial-para-una-transformacion-verde\/"},"modified":"2022-04-20T09:55:40","modified_gmt":"2022-04-20T16:55:40","slug":"la-primera-carreta-electrica-de-kenia-crea-potencial-para-una-transformacion-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/orato.world\/es\/2021\/06\/16\/la-primera-carreta-electrica-de-kenia-crea-potencial-para-una-transformacion-verde\/","title":{"rendered":"La primera carreta el\u00e9ctrica de Kenia crea potencial para una transformaci\u00f3n verde"},"content":{"rendered":"
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\r\n\t\t\t
\"Kenneth<\/div>\t\t\t
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Protagonista<\/div>
\u00a0Kenneth Guantai naci\u00f3 en las laderas monta\u00f1osas del pueblo de Kiraa del condado de Meru.
Hoy en d\u00eda es el Director Ejecutivo de Auto Track East Africa, responsable de la fabricaci\u00f3n de carros y tuk-tuks el\u00e9ctricos y otra maquinaria el\u00e9ctrica.<\/div><\/div>
Contexto<\/div>
En Kenia, los empujadores de carretas, com\u00fanmente conocidos como empujadores de Mkokoteni, son operadores que transportan mercanc\u00edas a trav\u00e9s de la ciudad utilizando carros de mano manuales. Son comunes en las calles de Nairobi con una concentraci\u00f3n en el Distrito Central de Negocios, donde los bienes se compran y redistribuyen principalmente.
Aunque es reconocido por las ganancias potenciales que aporta a los trabajadores informales, el sector empresarial de Mkokoteni tiene la reputaci\u00f3n de destruir la capital de Kenia, Nairobi.
La disfuncionalidad en el flujo de tr\u00e1fico en la ciudad de Nairobi se atribuye a los empujadores de carretas que ocupan la mayor\u00eda de los espacios abiertos, callejones y calles. Bajo el liderazgo del exgobernador Dr. Evans Kidero, Nairobi estaba congestionada, mal administrada y gobernada por vendedores ambulantes, tripulantes de matatu, operadores de taxis, pasajeros de Boda Boda, artesanos de Jua kali y vendedores de carros de mano, afirma The Standard.
Seg\u00fan el Comit\u00e9 de Descongesti\u00f3n Urbana y Transporte (TUDC) de 2014, los atascos de tr\u00e1fico le cuestan a la ciudad aproximadamente 50 millones de chelines (aproximadamente $ 463 382) diarios en consumo de combustible, p\u00e9rdida de productividad y contaminaci\u00f3n. La contaminaci\u00f3n del aire ha despertado una grave preocupaci\u00f3n ambiental, vinculada a haber contribuido a algunas enfermedades en Kenia.
El Dr. Evans Kidero respondi\u00f3 a las quejas sobre el estado de Nairobi, pero luego fue destituido de su cargo por acosar presuntamente a los trabajadores del sector informal y utilizar un enfoque aletargado para administrar la ciudad.
Desde entonces, se han hecho muchas sugerencias para controlar a los empujadores de carretas como por ejemplo que ellos s\u00f3lo deben poder operar fuera de las horas pico.
El negocio de Kenneth Guantai son algunas de las fuerzas privadas que han tratado de lidiar con los atascos y el caos exacerbado por los operadores de carretas mientras abordan el cambio clim\u00e1tico.
Guantai desarroll\u00f3 la primera cerreta motorizada en Kenia y en \u00c1frica. La carreta el\u00e9ctrica fue patentada de 2016 est\u00e1 construida con un motor de CC de eje transversal y un sistema de controlador. Sus carretas tienen como objetivo reducir las emisiones de carbono a trav\u00e9s de bloqueos de tr\u00e1fico inducidos. Kenneth Guantai afirma que la innovaci\u00f3n ayudar\u00e1 a mejorar el estado de salud de los empujadores ya no tendr\u00e1n que usar una inmensa energ\u00eda para empujar las carretas manualmente.
A trav\u00e9s del proyecto, la adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda de movilidad el\u00e9ctrica verde ayudar\u00e1 a promover el crecimiento de los niveles de vida de los m\u00e1s vulnerables de la sociedad.<\/div><\/div>\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\n\n\n

NAIROBI, Kenia – Fue alrededor de mayo de 2015 cuando compr\u00e9 algunos art\u00edculos para mi tienda en Nairobi. Estaba buscando un empujador de carretas para transportar los art\u00edculos desde la otra punta de la ciudad hasta mi tienda. <\/p>\n\n\n\n

Desafortunadamente, no hab\u00eda ning\u00fan empujador de carretas para transportar mis mercanc\u00edas. Todos los operadores estaban ocupados manifest\u00e1ndose en el ayuntamiento. <\/p>\n\n\n\n

Las manifestaciones tuvieron lugar porque el entonces gobernador del condado de Nairobi, Dr. Evans Kidero, hab\u00eda impuesto restricciones. Aleg\u00f3 que las carretas estaban causando una obstrucci\u00f3n en la carretera e impactando la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Inmediatamente, me pregunt\u00e9 c\u00f3mo se las arreglar\u00edan estos j\u00f3venes que empujan carros de mano para sobrevivir en Nairobi sin sus negocios. Tambi\u00e9n era consciente de que potencialmente estaban perdiendo negocios debido a la ineficiencia.<\/p>\n\n\n\n

Estaba perturbado. <\/p>\n\n\n\n

Innovaci\u00f3n encendida<\/h2>\n\n\n\n

Se me ocurri\u00f3 la idea de desarrollar carretas motorizadas que fueran m\u00e1s r\u00e1pidas, redujeran el ruido y fueran ecol\u00f3gicas. <\/p>\n\n\n\n

Decid\u00ed crear la primera carreta el\u00e9ctrica de Kenia para promover el crecimiento del negocio al mismo tiempo que ofrec\u00eda eficiencia en el transporte de carga, el movimiento y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Comenc\u00e9 una investigaci\u00f3n rigurosa para descubrir c\u00f3mo pod\u00eda conceptualizar la idea en un producto viable.<\/p>\n\n\n\n

Algunas cosas se interpusieron en mi camino. <\/p>\n\n\n\n

Los profesores se burlaban de m\u00ed y de mi idea, mientras que yo no ten\u00eda dinero ni apoyo. <\/p>\n\n\n\n

Sab\u00eda que este invento cambiar\u00eda positivamente a Kenia. Ese era mi incentivo.<\/p>\n\n\n\n

Primer paso de abastecimiento<\/h2>\n\n\n\n

Primero, recorr\u00ed diferentes firmas de ingenier\u00eda en Kenia para preguntar si la tecnolog\u00eda que necesitaba para ensamblar mis carretas el\u00e9ctricas estaba disponible localmente. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, ninguno de estos profesionales parec\u00eda tener idea sobre la tecnolog\u00eda de abastecimiento.<\/p>\n\n\n\n

Aunque sab\u00eda que estaba comprometido con la fabricaci\u00f3n de las carretas, no ten\u00eda dinero para financiar este proyecto. Me enfrent\u00e9 al dilema de d\u00f3nde conseguir capital para importar los componentes. <\/p>\n\n\n\n

Debido a la falta de financiaci\u00f3n, mi concepto permaneci\u00f3 estancado durante unos seis meses.<\/p>\n\n\n\n

Luego, mientras abordaba un matatu (minib\u00fas) para trabajar, vi a un hombre leyendo un peri\u00f3dico del Daily Nation. <\/p>\n\n\n\n

Subvenciones disponibles<\/h2>\n\n\n\n

En una p\u00e1gina hab\u00eda un anuncio del Programa de Emprendimiento Tony Elumelu (TEEP) que buscaba ideas de personas que pudieran transformar \u00c1frica a cambio de una subvenci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Cuando llegu\u00e9 a mi destino, compr\u00e9 ese peri\u00f3dico y lo revis\u00e9 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Arm\u00e9 mi concepto y apliqu\u00e9. M\u00e1s de 20.000 participantes de \u00c1frica solicitaron esta subvenci\u00f3n, pero yo confiaba en mi idea. <\/p>\n\n\n\n

Los resultados llegaron en febrero de 2016 y yo estaba entre los ganadores de \u00c1frica. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s tarde, viaj\u00e9 a Nigeria para un entrenamiento y me otorgaron $ 5.000 (USD), que us\u00e9 para conceptualizar la idea en un prototipo.<\/p>\n\n\n\n

Escollos<\/h2>\n\n\n\n

Cuando pens\u00e9 que hab\u00eda superado todos los obst\u00e1culos que se me presentaban, regres\u00e9 a casa y encontr\u00e9 m\u00e1s problemas. <\/p>\n\n\n\n

Ten\u00eda el dinero que necesitaba, pero no ten\u00eda expertos que me ayudaran a crear el producto. <\/p>\n\n\n\n

Fui a los fabricantes de veh\u00edculos de Kenia (KVM), en Thika, para solicitar ayuda a sus ingenieros, pero el director me dijo que lo hab\u00edan intentado antes sin \u00e9xito. <\/p>\n\n\n\n

Me dijo que lo creara yo mismo y les trajera el negocio para producirlo en masa.<\/p>\n\n\n\n

Recurr\u00ed a la subcontrataci\u00f3n de sus ingenieros y alquil\u00e9 un espacio junto a su f\u00e1brica para comenzar a trabajar en el prototipo. <\/p>\n\n\n\n

Prototipo funcional<\/h2>\n\n\n\n

Hicimos nuestro mejor esfuerzo, trabajando incansablemente, y produjimos un prototipo funcional.<\/p>\n\n\n\n

La creaci\u00f3n de un prototipo funcional fue un gran avance y un sue\u00f1o hecho realidad. <\/p>\n\n\n\n

Este modelo fue una validaci\u00f3n de mis muchos d\u00edas de trabajo de investigaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Todos los que estaban trabajando en \u00e9l estaban orgullosos de que hubi\u00e9ramos decidido continuar con el sue\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La carreta el\u00e9ctrica recibi\u00f3 luz verde para un lanzamiento despu\u00e9s de todos los controles necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Cuando finalmente lleg\u00f3 el d\u00eda del lanzamiento, todo fue alegr\u00eda, no s\u00f3lo para m\u00ed, sino para todo el equipo t\u00e9cnico. <\/p>\n\n\n\n

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