Tras hacerse pasar por un hombre y enfrentarse a puertas cerradas, se convirtió en la primera mujer en ganar un campeonato nacional de carreras.
Un año, envié mi currículum para probar en las series italianas de Fórmula Renault y Fórmula Nissan. Me seleccionaron y volé a Europa. Unos días antes de mi examen, recibí un aviso decepcionante. Por mi currículum no se dieron cuenta de que era mujer, y no hacían pruebas a las mujeres. Volví a casa e hice algo al respecto. Volví a enviar mi currículum, esta vez con nombre masculino.
- 10 meses ago
julio 13, 2023
Ianina Zanazzi fell in love with racing at the age of 14, after trying go-karting for the first time with her father. Since then, she went on to compete in several events, eventually earning the champion title in 2018. | Photo courtesy of Ianina Zanazzi's team
BUENOS AIRES, Argentina – Debuté en las carreras a los 14 años, conduciendo un kart que había construido mi padre. A los 18 años ya corría en un solo asiento en la Fórmula Renault. Tras ganar títulos en Sudamérica y competir en circuitos europeos, anuncié mi retirada en 2004. El anhelo que sentía por la intensidad de las carreras nunca me abandonó. Tras un paréntesis de 14 años, volví a las pistas. Esta vez quería conseguir algo grande.
Cuando llegué a la Copa Argentina en mi Porsche GT3, el público estaba inquieto. Podía oír cómo se me salía el corazón del pecho. El olor a gasolina impregnaba el aire y la adrenalina corría por mis venas. Subí al coche, decidida a hacer historia como la primera mujer argentina en ganarlo todo.
Lee más historias de Argentina en Orato World Media.
Con apenas 14 años, me encontré inmersa en el mundo de las carreras de autos
Crecí rodeada de automóviles, viendo a mi padre trabajar como mecánico. Un día, en su taller, me preguntó si quería probar el karting. Él y sus clientes de Porsche armaron un kart de alta potencia y planearon pasar el día dándole vueltas a la pista y haciendo asados. La idea me entusiasmó y acepté encantada. Para su sorpresa, no sentí ningún miedo. De hecho, me encantó. Mientras conducía el kart a toda velocidad, con la espalda pegada al asiento de cuero, me sentía eufórica y libre, como si estuviera surcando los cielos.
Rápidamente comencé a competir junto a algunos de los mejores pilotos de la época como Pechito López, Esteban Guerrieri y Matías Milla. Me encantaba el nivel de la competición y, a pesar de mi falta de experiencia, me mantenía en igualdad de condiciones. Rápidamente me aseguré un puesto en primera fila e incluso llegué al podio. Rápidamente me aseguré un puesto en primera fila e incluso llegué al podio.
Para mí, las carreras evocan sensaciones poderosas. Cuando aprieto el acelerador y despego, siento alivio, como cuando por fin despega tu avión. Dentro del auto, estoy muy concentrada, en sintonía con lo que me rodea, como si entrara en un estado de meditación.
Al trabajar en un sector dominado por los hombres, tenía que demostrar constantemente mi valía.
Todos los días, después del colegio, corría a la pista de karts. En aquella época no existía la inclusión de las mujeres. No tenían baños para mujeres y los hombres se resistían a nuestra presencia, incluso más que hoy. Naturalmente, lo sentí e hizo que todo fuera más difícil. A pesar de todos los avances sociales que hemos logrado, sigo percibiendo esa incomodidad en los demás, pero sigo adelante.
Ahora, como miembro de la Asociación Argentina de Volantes, tengo la oportunidad de romper barreras y trabajar por la inclusión de la mujer en un ámbito dominado por los hombres. El proceso sigue siendo difícil, pero noto los pequeños progresos y me siento ilusionada por el futuro.
Cuando miro atrás y veo lo que he hecho, me parece increible. Competí en la Copa de Damas y en la muy competitiva Fórmula Renault, considerada una de las mejores series nacionales de carreras de fórmula de su época. Tras quedar subcampeóna en mi primer año en el campeonato sudamericano de Fórmula 3, un equipo de Brasil me invitó a correr con ellos. Era entonces cuando llegaba la decepción. Después de sólo dos carreras, me abandonaron porque los pilotos masculinos se sentían incómodos con una mujer que les superaba.
Nunca imaginé que a alguien pudiera importarle tanto. Afortunadamente, el patrocinador Petrobras me eligió y en mi primera carrera me convertí en la piloto más rápido de su equipo.
Fingir ser un hombre para superar las pruebas y la constante presión social
Un año, envié mi currículum para probar en las series italianas de Fórmula Renault y Fórmula Nissan. Me seleccionaron y volé a Europa. Unos días antes de mi examen, recibí un aviso decepcionante. Por mi currículum no se dieron cuenta de que era mujer, y no hacían pruebas a las mujeres. Volví a casa e hice algo al respecto. Volví a enviar mi currículum, esta vez con nombre masculino. Aprobaron mi solicitud y, cuando llegué, se desató el caos.
Cuando argumentaron en mi contra, insistí en la igualdad de oportunidades. Les pedí que me dejaran demostrar mi capacidad. Por fin me dejaron subir a un coche y, para sorpresa de todos, demostré ser la piloto más rápida de la pista. Al día siguiente, empezó a llover fuerte. Aun así, seguí siendo la piloto más rápida. Cuando finalmente me seleccionaron para el equipo, no podía creerlo. El equipo estaba encantado con mi actuación.
Parecía que después de aquello se abría un mundo de oportunidades. Continué durante un tiempo, pero ciertos aspectos me cansaron. Tenía un régimen de entrenamiento estricto, pero peor aún, me imponían mi forma de vestir, dónde podía vivir y cómo podía vivir. La pasión se fue apagando poco a poco y decidí volver a casa, a Argentina. Después de unas cuantas carreras más, me retiré. Pasé el tiempo que tenía por delante centrándome en ser madre de mis tres increíbles hijos. Entonces, volvió el anhelo. Creció y creció dentro de mí, hasta que necesité volver a correr.
Regreso a la competición tras 15 años de pausa
En 2018, hice mi regreso a la Copa Porsche en Argentina. Incluso viajé a Alemania para certificarme como instructora, ocupando mi lugar como la primera mujer en la historia de Porsche que trabaja para ellos en la pista. Sentí reavivarse la chispa de la pasión y el brillo volvió a mis ojos. También me daba miedo meterme en un proyecto para el que quizá no estuviera preparada.
A pesar de mis dudas, volví a conectar conmigo misma, no sólo con mi mente, sino también con mis emociones y mi corazón. Di un salto de fe, sabiendo en el fondo que estaba destinada a algo grande. Ese año fue decisivo. No sólo dejé mi huella en la pista, sino que cumplí el sueño de convertirme en campeona de carreras.
Durante toda la montaña rusa emocional, canalicé toda mi concentración y determinación en la carrera, y al final salí campeón. Llevo ese título con infinito orgullo. Me siento afortunada de hacer lo que más me gusta en el mundo. Como primera mujer argentina en ganar una carrera nacional y primera en todo el mundo en ganar con un Porsche, espero que mi historia motive a las mujeres de todo el mundo a luchar por lo que quieren.
